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第七百三十一章 40兆瓦的燃气轮机(4)

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虽然看不上,秦涛也不能直接说出来,他装出很有兴趣的样子来“扎莫塔耶娃,你们打算继续怎么加深合作”

“秦总,您应该知道,我们的d18t的全世界少数几种大推力涡扇发动机,它的推力达到了23吨,和美国的c5银河运输机使用的c6发动机是一个级别的。”

在漫长的历史中,c6有很多个版本,最初的版本推力也就是23吨左右,到了后期在进一步扩大到30吨以上的,现在,扎莫塔耶娃说两者是一个级别的,并没有说错。

虽然很多轰炸机发动机的推力也能达到这个级别,甚至更高,但是,这种发动机的推力是建立在开加力燃烧室的基础上的,属于嗑药出来的,而d18t这类涡扇发动机,是能长期输出这种动力的。

此时,听到了扎莫塔耶娃的话,秦涛点点头“所以呢”

“我们已经注意到了,美国人在c6的基础上,开发出来了6000燃气轮机,这款燃气轮机的最大功率,甚至可以达到50兆瓦。”扎莫塔耶娃说道“他们能做到,我们也就能做到,如果我们能在d18t的基础上开发一款燃气轮机的话,一定有着广阔的市场”

秦涛的眼前顿时一亮,他绝对没有想到,二毛居然也这么有创意

现在,国际市场上最常用的燃气轮机就是2500,这是美国人在t39发动机上开发出来的,航空发动机改燃气轮机,也是一个常见的方式,英国的燃气轮机也是这么开发出来的。

2500燃气轮机在漫长的历史中,也在不断地改进,最初的时候,动力输出是187兆瓦,也就是255万马力左右,98年的时候,改进的2500燃气轮机,已经达到了30兆瓦的输出,也就是4万马力座椅,到了后期,改进到200g4的时候,功率已经提升到了34兆瓦,几乎翻了一倍,但是同时,它的动力输出也已经到了尽头,想要继续提升,那几乎是不可能的。

所以,还需要全新的动力输出,这就是6000燃气轮机,起始功率输出就是40兆瓦,改进之后就能输出到50兆瓦,以后还能继续提升,可以说,性能是相当强悍的。

再看看国内,目前主要使用的燃气轮机就是从二毛那里弄来的u25000型燃气轮机,功率只是20兆瓦级别的,后来经过了进一步的提升,也才打到了267兆瓦左右,也就是36万马力,而且,这几乎就已经是极限了,想要再提升很难。

美国人的6000燃气轮机,功率已经能达到它的两倍了

不同的功率,对应着不同的军舰排水量。目前建造的052c,排水量只能在六七千吨上,就是因为燃气轮机就这么大,如果排水量再增加,航速就得下降了。

055用的是四台燃气轮机,这样才将排水量扩大到了一万两千吨,但是同样也已经到尽头了。

现在,如果要是换成d18t改进的燃气轮机呢哪怕输出功率仅仅是40兆瓦级别的,两台就能驱动万吨大驱超过30节的航速了四台就能驱动两万吨以上的军舰

如果不要求高航速的话,那军舰的吨位还可以扩大到四万吨,甚至是六万吨,毕竟,英国的女王级航母,六万多吨的排水量,也才仅仅安装了两台t30燃气轮机,单台功率只有36兆瓦而已。

突然间,秦涛的心莫名地激动起来了,先不用说航母的事情,接下来,己方肯定是需要建造两栖攻击舰的,这种军舰的吨位很大,但是用锅炉又有些落后,如果有了40兆瓦级别的燃气轮机,正好可以用这种燃气轮机来当做动力啊

两栖攻击舰不需要高航速,有上两台就足够用了扎莫塔耶娃现在说的这种方案,简直就是给己方的两栖攻击舰量身定做的动力啊,而且,以后要是进一步发展两万吨的驱逐舰之类的先进战舰,这种发动机也非常合适,甚至,就算是万吨大驱,用两台燃气轮机和两台柴油机的组合,也比四台燃气轮机省钱啊。

他心中虽然高兴,但是脸上依旧不露出来,带着疑惑说道“用d18t来发展燃气轮机,可行吗毕竟咱们二毛那边没这个先例啊。”

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